Nissan Primera P12 2002 года 2л, японец.Помогите пожалуйста, может у кого была такая проблема Пропала тяга. Машина разгоняется не особо резво.

[Luka]

Добрый день! Nissan Primera P12 2002 года 2л, японец.Помогите пожалуйста, может у кого была такая проблема Пропала тяга. Машина разгоняется не особо резво. Как все происходит: машина заводится без проблем, не троит, не дымит, работает ровно и хорошо. Трогаемся, если едем плавно в спокойном режиме, все работает как часы, плавно набирает обороты, едет устойчиво, но вот мы решаем сделать обгон или прибавить скорости и тут-то начинается, раз и она медленно и с неохотой начинает разгоняться, при этом звук становиться громче, но тахометр как бы упирается в 4 000 оборотов и особо быстро лезть вверх не хочет. Как таковых пинков, рывков на вариаторе нет, раз в неделю, когда заведешь и тронешься, при трогании можно получить небольшой пинок, на старом вариаторе начал моргать step motor, поменяли вариатор все осталось так же только перестал моргать step motor.

 

[Оксана Сидорова]

Лампочки задних фонарей стоп сигнала все работают ?

 

[Томочка Милютина]

Да

 

[Домашний Вездеход]

Да, все работает

 

[Falcon74]

прям нажимаете на тормоз и все светятся ? И основные и доп стоп на стекле ? Вариатор вы поставили такой же ? От р12 ?
Может у вас и не с вариатором вовсе проблемы ?
Машина много по каким причинам может не тянуть.

 

[Vitttal]

фишку дросселя пошевелите, у меня такое было только еще и рывки иногда случались...так и ездил пока наконец контакт вообще не пропал и ошибка не полезла

 

[Таня Пашко]

да все лампочки все горят все светиться! Да вариатор такой же поставили

 

[Марина Максимова]

cпасибо за совет!

 

[Марина Максимова]

та не за что)

 

[Ник Лемов]

Надеюсь поможет, уже полгода мучаемся с этой проблемой +

 

[diplomruse]

и кстати если стоит катализатор, то мб что он забился уже...а сам дроссель давно чистили?

 

[Паша Гаврилин]

катализатор мы удалили, дроссель не чистили

 

[Марсель Исмагилов]

вообще ни разу? Тогда лучше почистите)

 

[Ника Саенко]

[No message]

 

[Николай Бессарабов]

Каталик проверял?

 

[A.Hagen]

Цепь растянута скорей всего
Либо клапан VVTi
Или муфта VVTi
Я думаю все же, что цепь
Открой клапанную крышку или лобовину, посмотри

 

[Аспирант]

можно программно с большой вероятностью проверить.

Вот как вариант :

INT/V TIM-Угол поворота распредвала впускных клапанов, град. На ХХ должен быть равен нулю (по букварю +5…-5, но в реале 0).Если =-1, то цепь растянута, если в + — то проблема с фазовращетелем (муфта).
При плавном увеличении оборотов до 1500 — 0 градусов, затем резко прыгает до 13…15 градусов. И до 3500 оборотов достигает 20…40 градусов. В диапазоне 2000-2500 оборотов может упасть до нуля градусов. При резком сбросе газа — резко уходит в ноль.
INT/V SOL-Управление на клапан IVT (впускного вала), %.На ХХ — 0…2 процента. От 2000 и выше -0…50 процентов.
Если INT/V SOL больше нуля, а INT/V TIM равен нулю, то это значит клапан «завис» из-за загрязнения.

 

[basketo]

Всем спасибо большое за рекомендации, будем пробовать, надеюсь с вашей помощью решим проблему!!!

 

[Azaron]

напишите потом как найдёте проблему )

 

[Виктор Ромадин]

Хорошо