Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Приветствую всех.Мужики, такая ситуация... На работающем двигателе снял
Приветствую всех.Мужики, такая ситуация... На работающем двигателе снял маслозаливную крышку и заметил что от туда дует газами (газы не имеют цвета) при этом падают обороты на холостом ходу.Как только ставлю крышку на место обороты приходят в норму.Ещё заметил что после того как вваливаешь 4000-4500 оборотов при активной езде из отверстия щупа появляется дымок, но он от туда не дует, а просто выходит.Вопрос почему падают обороты? Должно ли гнать газы через маслозаливную горловину?И из-за чего появляется дымок из отверстия щупа?Всех заранее благодарю за информацию.
Неоднократно сталкивался с простым способом проверки. Если открытую крышку маслозаливной движок стремится притянуть к себе, прикладывается небольшое усилие, чтоб поднять. Тогда все норм.
Если разряжения нет, то значит много газа
Эта кнопка может быть и другого цвета, но смысл один и тот же - переключение селектора в аварийном режиме, на не работающем автомобиле, для буксировки, отката или перемещения автомобиля с заглушенным двигателем. Если интересно какие ещё бывают кнопки в этом месте на Р12 разных выпусков -можно глянуть здесь : https://www.drive2.ru/l/2480358/